Прицепное устройство для мтз 80

2018-07-09

Мы тоже хотим подробно разобраться в возможностях дополнительного оборудования для мотоблока Нева. Выяснить характеристики прицепного устройства. Тем более что прицеп превращает мотоблок в мини-трактор.

Но все-таки его наличие способно многим автомобилистам значительно облегчить жизнь при потребности, к примеру, транспортировки катера, мотоцикла или снегохода, а также при частой необходимости эксплуатировать прицепы.

Прицепное устройство для прицепа: какие бывают и как выбрать

Фаркоп - дополнительное оборудование - прицепное устройство, необходимое каждому автовладельцу. Оно пригодится обладателю любого транспортного средства. Фаркопы для джипов, седанов, хэтчбеков применяются для сцепки машин, транспортировки прицепа, а также для установки на них велобагажника и перевозки других грузов . Устройство состоит из несущей рамы, монтирующейся непосредственно к кузову транспортного средства, и собственно соединительного механизма, который представляет собой крюк с шаровидным концом. Многие имеющиеся в продаже модели выполнены из хромированной стали, снабжены логотипами и могут служить интересным элементом внешнего тюнинга авто. Для установки оборудования необходима специальная электрика , которая может входить или нет в комплект поставки конкретного изделия. 

Прицепное устройство для прицепа: какие бывают и как выбрать

ООО «Уникар» сотрудничает с ЗАО «Курганские прицепы», которые комплектуют свои прицепы омскими фаркопами. Сейчас предприятие выпускает более 90 наименований тягово-сцепных устройств практически для всех марок отечественных автомобилей (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Москвич, ИЖ), а также на иномарки зарубежной и отечественной сборки (Fiat, Chevrolet, Renault, Daewoo, Toyota, Ford, Great Wall, SSang Young, Hyundai, Nissan, Mitsubishi, Volkswagwn, Brilliance, Lifan, Geelly, Suzuki).

Прицепное устройство для прицепа легкового автомобиля.

Фаркоп – это последовательная эволюция сцепных устройств на транспортных средствах. Раньше на машинах (грузовиках, вездеходах) сзади для сцепки стоял простой крюк, к которому посредством дышла крепился прицеп. Но, несмотря на простоту, существенный недостаток заключался в том, что крюк очень быстро разбивался и расшатывался из-за люфта, неизбежно возникающего при трогании и торможении автомобиля. Дышла прицепов и буксирные крюки не унифицировались между собой. И люфт был весьма значительным. Поэтому крюк в процессе эксплуатации быстро ломался, в том числе и потому, что толщина дышла меньше внутреннего диаметра окружности крюка. Кроме того, чтобы повесить прицеп на этот крюк, надо было очень точно подавать машину назад. Только так можно поставить дышло напротив крюка.

Прицепное устройство для прицепа легкового автомобиля.

Первый тип предусматривает быстрый демонтаж (складывание) не самого устройства, а прицепного крюка с помощью специально предусмотренной защелки. Это самый удобный вариант, позволяющий в любое время установить или демонтировать (сложить) выступающий элемент прицепного устройства. Стоимость такого съемного фаркопа, конечно, в два-три раза дороже несъемного.

Они всегда пользовались большой популярностью. Особенно их популярность велика среди дачников, авто туристов, рыболовов и охотников. Ведь это тягово-сцепное устройство, которое осуществляет сцепление автомобиля с прицепом, который также нередко необходим для перевозки мебели, урожая, различного оборудования или даже моторной лодки.

На легковых автомобилях чаще всего тягово-сцепное устройство представляет собой сцепной шар (ГОСТ 28248 предусматривает единственный диаметр шара — 50 мм); на дышле буксируемого прицепа устанавливается ответная сцепная головка. При этом тягово-сцепное устройство легкового автомобиля воспринимает не только горизонтальные (тяговые и тормозные) нагрузки, но и в случае одноосного прицепа также вертикальные.

Прицепное устройство для автомобиля может быть самодельным либо заводским. Приспособления первого типа можно увидеть установленными на старых моделях четырехколесного транспорта. Поскольку ранее при производстве автомобилей подобной возможности не предусматривалось, водителям приходилось самостоятельно мастерить точки крепления под соединение с прицепами.

Прицепное устройство носит несколько названий, в том числе и тягово-сцепное устройство, а также, всеми известное название – фаркоп. Фаркоп – это устройство, которое предназначено для буксировки грузовых и легковых прицепов с помощью тягача.

В 1997 года предприятие наладило производство легковых прицепов для перевозки грузов, лодок, гидроциклов, снегоходов, мотоциклов а так же прицепы для перевозки автомобилей - автовозов. На данный момент прицепы предприятия «Трейлер» пользуются большим спросом за счет своей ценовой доступности  и надежности эксплуатации. Получить консультацию по всем продуктам «Трейлер» Вы можете получить у наших специалистов.
Так же «Трейлер» осуществляет продажу комплектующих и запчастей к прицепам, узнать подробную информацию по интересующим запчастям можно по телефону у Наших специалистов.
В нашем интернет-магазине представлена полная заводская линейка продукции «Трейлер». В наличии всегда представлен полный ассортимент предприятия «Трейлер».

Я уже показывал свою конструкцию прицепного к мотоблоку, которое у меня нормально отработало не один год и выдержало все испытания весом и плохими дорогами, всё подробно с фото и видео описано в статье на этом сайте « Прицепное к мотоблоку »

Sitemap